December 25, 2021
Selon les données de mise à jour de congestion publiées par HMM du 16 novembre 2020 au 16 décembre 2021, la Mer-intelligence de expédition danoise de société de conseil a étudié et a analysé la situation de congestion liée aux terminaux de conteneur et la situation de congestion du transport multimodal liée au terminal.
L'index terminal nord-américain de congestion prouve que la congestion a fait une pointe mi-septembre 2021, et il y avait alors une amélioration provisoire courte début octobre. Cependant, cette amélioration a été rapidement renversée, et la congestion a plus tard atteint des hautes soutenues par disque.
Bien que HMM les données ne puissent pas entièrement représenter tous autres opérateurs dans le monde, en tant qu'un opérateur global important et membre d'Alliance, les analystes danois croient qu'il devrait refléter les conditions de marché globales.
En ce qui concerne la congestion multimodale, la situation en Amérique du Nord continue à détériorer, alors qu'en Europe, là sont des signes d'une légère détérioration récemment. Murphy a conclu : « Pendant que nous écrivons la période de pointe avant le festival de printemps (dans les six prochaines semaines), cette situation est susceptible de devenir plus mauvaise avant qu'elle s'améliore. »
Selon les dernières données publiées par Drewry il y a quelques jours, les trois alliances de expédition principales dans le monde ont successivement décommandé des voyages multiples dans les 4 prochaines semaines (semaine 51-2), dont les voyages les plus décommandés étaient Alliance, qui a décommandé 23 voyages ; 2M Alliance Reached 8 voyages ; la moins alliance d'océan a décommandé 2 voyages.
Parmi les 544 voyages programmés sur transpacifique principal, des itinéraires transatlantiques, Asie-du nord et Asie-méditerranéens, 44 voyages ont été décommandés entre la semaine 51 et la deuxième semaine de l'année prochaine, avec un taux d'annulation de 8%.
Selon les données actuelles de Drewry, au cours de cette période, 75% des voyages vides aura lieu sur l'itinéraire commercial allant vers l'est transpacifique, principalement à la côte ouest des Etats-Unis.
Drewry a dit qu'avec l'augmentation des cas d'Omicron, quelques pays adoptent des restrictions plus strictes de quarantaine aux travailleurs de transport, qui peuvent augmenter des retards et plus loin aggraver la crise de chaîne d'approvisionnements.
Pendant que la saison avant le festival de printemps traditionnel s'approche, on s'attend à ce que les prix puissent augmenter en janvier.
Les suspensions fréquentes et les sauts gauches ont fait rester l'espace et l'équipement très serré. Les compagnies maritimes importantes ont surréservé et ont commencé à limiter l'acceptation des réservations, ou chargez-vous de vider des conteneurs. En raison du retard continu et de la remise à plus tard, la fiabilité du programme de navigation est très basse, et le retard de la navigation avant le festival de printemps affectera sérieusement l'expédition après les vacances.
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